Augusztus elején
öt napig elektromos kisbuszt tesztelt kínai gyártója a szegedi troli vonalakon,
munkanapokon az 5-ösön, hétvégén a 8-ason.
Várható-e, hogy a közeljövőben Szegeden is forgalomba áll egy
elektromos busz?- tette fel a kérdést a délmagyar. Tóth István Tibor, a Szegedi Közlekedési Kft.
ügyvezető igazgatója elmondta: nem volt probléma az eBUS-12-vel. Igazán azonban
nem lehet egy hét alapján értékelni, ahhoz több tízezer kilométer megtételére
lenne szükség.
A cégvezető információi szerint a gyártó tovább lobbizik a
szakminisztériumnál, és támogatási forrásokról egyeztet, hogy megvásárolható
legyen a jármű. Az ára egy jól felszerelt troliéval vetekszik. (Az új
magyar–cseh troli darabja 800 ezer euróba, vagyis nagyjából 228 millió forintba
kerül). Érdekességként a gyártó a lítiumionos akkumulátor élettartamáról azt
mondta, 5000 feltöltésre alkalmas, azaz 5000 üzemi napot bír. Viszonyításul: az
európai troli gyártók „mindössze" 3-4 év garanciát vállalnak az
akkumulátorra.
Az ügyvezető
hozzátette: a visszajelzések alapján az utazóközönségnek tetszett, a
járművezetőknek ugyancsak. A világ errefelé halad, hiszen a buszokkal és
trolikkal szemben is előnyösebb az e-busz, környezetkímélő üzemmódja miatt, és
mert nem kötött pályás.
